Дизеловата помпа е критичен компонент в горивната система на дизелов двигател, отговорен за доставянето на дизелово гориво. Неговият принцип на работа е подобен на бензиновите помпи и се състои основно от следните части:
Входящ вал (задвижващ вал): Свързан към коляновия вал на двигателя чрез ремък или зъбни колела, той ефективно преобразува механичната енергия на двигателя в мощност за дизеловата помпа.
Корпус на помпата: Служи като основна конструкция, като помещава основните компоненти като разпределителния вал, ролките и плунжерите.
Разпределителен вал: Разположен в корпуса на помпата, неговото въртене задвижва ролките, които от своя страна задвижват буталата, за да извършват възвратно-постъпателно движение.
Ролка: Върти се заедно с въртенето на разпределителния вал, като натиска буталото нагоре и надолу, за да завърши засмукването и компресирането на горивото.
Бутало: Разположено в отвора на буталото в корпуса на помпата, то извършва смукателни и компресионни действия, задвижвани от ролката.
Изходен клапан: Разположен в горната част на буталото, той прецизно контролира изходното налягане на дизеловото гориво.
Пружина: Монтира се на буталото и изпускателния клапан за стабилизиране на колебанията в налягането в дизеловата помпа.
Винт за регулиране на потока на горивото: Използва се за фина-настройка на обема на подаване на гориво на дизеловата помпа, за да отговори на различни оперативни изисквания.
Индикатор за потока на горивото: Показва дали състоянието на подаването на гориво от дизеловата помпа е нормално.
