Бетонобъркачните камиони, превозни средства, специално проектирани за транспортиране на бетон, са гениално конструирани чрез интегриране на шаси на камион със специализирано оборудване за смесване на бетон и транспортиране. В Китай шасито за тези превозни средства обикновено използва универсално шаси от клас II, предоставено от производителите на превозни средства, което осигурява двойни предимства в производителността и съвместимостта. Неговите основни специализирани механизми обхващат-отвода на мощността, опорите на предния и задния смесителен барабан, редукторната кутия, хидравличната система, смесителния барабан, контролния механизъм и почистващата система-всеки компонент играе незаменима роля. Неговият принцип на работа е следният: Мощността се извлича ефективно от шасито на камиона чрез устройство-за отвеждане на мощност, което задвижва помпата с променлив обем на хидравличната система. Това гениално преобразува механичната енергия в хидравлична енергия, която след това се предава към двигателя с фиксиран работен обем. След това моторът задвижва редукторната кутия, която от своя страна задвижва смесителния механизъм за постигане на пълно и равномерно смесване на бетона.
Вътрешни стандарти за камиони-миксери
Модел Максимално бруто тегло/kg Капацитет на смесителния барабан/m³ Геометричен капацитет на смесителния барабан/m³
Двуосен миксер 16000 По-малко или равно на 4 По-малко или равно на 7,7
Три{0}}миксер камион 25000 По-малко или равно на 6 По-малко или равно на 11,6
Четири{0}}осен миксер 31000 По-малко или равно на 8 По-малко или равно на 15,5
Едноосно-полу{1}}ремарке миксер 18000 По-малко или равно на 6 По-малко или равно на 11,6
Двуосен полуремарке-миксер 35000 По-малко или равно на 12 По-малко или равно на 23,3
Три{0}}осно полуремарке-миксер 40000 По-малко или равно на 14 По-малко или равно на 27,2
Освен това съществуват редица стандарти, свързани с производителността и безопасността на миксера, като скорост на въртене на смесителния барабан, ограничения на скоростта, скорост на подаване и скорост на изпразване. В същото време системата за водоснабдяване и хидравличната система имат изрични технически изисквания за осигуряване на стабилност и безопасност на автомиксерите.
Класификация на автомиксерите
Автомиксерите могат да бъдат категоризирани въз основа на различни критерии. По материал за смесване те се разделят на типове суха смес и мокра смес; според метода на разреждане те се класифицират като модели с предно-разреждане и задно-разреждане, като задният-разряд е преобладаващият тип на вътрешния пазар. Освен това конфигурацията на задвижването и капацитетът на смесване на барабана са ключови фактори за класификация.
Основна структура на автомиксерите
Основната конструкция се състои от шаси на камион и специализирано оборудване за смесване и транспортиране на бетон. Основните компоненти включват отвод-мощност, опори на преден и заден смесителен барабан, редуктори на зъбни колела и хидравлични системи. Тези елементи си сътрудничат, за да постигнат цялостно и равномерно смесване на бетона. Дизайнът на разтоварващия улей отговаря на различни позиции за разтоварване и изисквания за височина, осигурявайки оперативна гъвкавост и практичност.
Бетонобъркачните камиони са щателно конструирани от два основни компонента: шасито и надстройката. По-конкретно, те могат да бъдат разделени на десет ключови секции: система на шасито, хидравлична трансмисионна система, смесителен барабан, изпускателна система, система за почистване, подрамка, система за управление, система на опорно колело, система за подаване и електрическа система. Структурната диаграма на смесителния апарат е подробно описана на следващата страница.
Подробно обяснение на вътрешната структура на смесителния барабан
Смесителният барабан е основният компонент на камиона за бетонобъркачка, който се отличава със сложна и сложна вътрешна структура. Структурната диаграма ясно илюстрира оформлението и функцията на всяка част. Тези компоненти включват зареждащ бункер, пръстеновиден канал, барабанна обвивка, свързващ фланец, редуктор, рамка, поддържащи ролки, механизъм за регулиране, подвижен разтоварващ улей и фиксиран разтоварващ улей. Те работят заедно, за да осигурят ефективно и равномерно смесване на бетона.
Подробно обяснение на устройствата за подаване и изпразване
Във вътрешната структура на смесителния барабан устройствата за подаване и изпразване играят решаваща роля. Те гарантират, че бетонът тече гладко в барабана и се изхвърля ефективно след смесване. Тези устройства включват захранващия улей, ролковия път и поддържащите ролки, чийто дизайн и оформление пряко влияят върху оперативната ефективност на барабана. Освен това шахтата осигурява удобен достъп за поддръжка и проверка.
Бункер за фураж
Фиксиран изпускателен улей
Портална рамка
Регулируем диск за въртене на улея
Регулируемо рамо за управление на улея
Подвижен изпускателен улей
Барабан за смесване
След това ще разгледаме подробно всеки компонент. Първо, захранващият бункер е устройството, използвано за добавяне на бетон в смесителния барабан. Неговият рационален дизайн влияе пряко върху ефективността на смесване. Фиксираният изпускателен улей осигурява гладко изпразване на бетона след завършване на смесването. Рамката на портала осигурява стабилна опора за подвижния улей, докато гениалният дизайн на въртящата се маса за регулиране на подвижния улей и рамото за регулиране позволява гъвкаво позициониране на подвижния изпускателен улей за приспособяване към различни изисквания за изхвърляне. И накрая, смесителният барабан служи като основен компонент на цялото устройство. Неговата сложна и прецизна вътрешна структура оказва критично влияние върху качеството на смесване на бетона. Едновременно с това прилагането на хидравлични системи позволява на тези компоненти да работят съвместно, осигурявайки ефективна и стабилна работа на смесителния барабан.
двигател;
Резервоар за гориво;
маслена помпа;
Хидравличен мотор;
Редуктор;
Барабан за смесване
Лост за управление
След това ще разгледаме принципа на работа на миксера. Смесителната функция на камиона разчита на предаване на мощност от двигателя. Задвижващият-блок предава мощността на двигателя към малкия задвижващ вал, който от своя страна задвижва въртенето на хидравличната помпа и хидравличния мотор. След редукция през скоростната кутия, тази мощност в крайна сметка задвижва смесителния барабан да се върти. По време на транспортирането на бетон смесителният барабан трябва да поддържа ниска скорост на въртене от 1-3 оборота в минута, за да осигури хомогенност на бетона и да предотврати сегрегацията - процес, известен като разбъркване или смесване.
Освен това миксерът разполага с функции за товарене, разтоварване и почистване. По време на товарене, скоростта на смесителния барабан се увеличава до 6-10 оборота в минута, за да се улесни потока на бетона през системата за товарене в барабана, насочван от спиралните лопатки към средната и долната секции. За разтоварване мощността на двигателя се предава през силоотводния вал, хидравлична помпа и редуктор, за да върти барабана с 3-14 об./мин. След това бетонът се изтласква към изпускателния отвор чрез спираловидно движение на лопатките и се изхвърля през изпускателния улей. Важно е да се отбележи, че посоката на въртене на барабана по време на разтоварване е противоположна на тази по време на зареждане.
И накрая, почистващата функция на миксера се постига чрез херметизиране на водния резервоар с помощта на въздушния резервоар от спирачната система. Водният поток под налягане почиства системата на смесителния барабан, порта за зареждане и системата за изпразване, като по този начин завършва процеса на почистване на камиона.
